Ers 1769, pan adeiladwyd y Automobile stêm cyntaf yn Ffrainc, mae'r diwydiant modurol wedi esblygu am fwy na dwy ganrif. Wrth i gymdeithas fynd rhagddi ac wrth i dechnoleg ddatblygu, mae'r galw am berfformiad modurol - gan gynnwys cyflymder, diogelwch, cysur, effeithlonrwydd ynni, a diogelu'r amgylchedd - yn parhau i godi. Mae gwireddu'r nodau hyn yn dibynnu'n helaeth ar y defnydd helaeth o cydrannau rwber mewn cerbydau. Er nad ydynt yn weledol amlwg, mae'r rhain rhannau rwber chwarae rhan hanfodol mewn selio, dampio dirgryniad, trosglwyddo pŵer, lleihau sŵn, a sefydlogrwydd gyrru.

Mae automobile safonol yn cynnwys 300-400 o wahanol cydrannau rwber , megis stribedi selio, morloi olew, O-fodrwyau, platiau gwrth dirgryniad , a platiau rheoli dirgryniad peiriannau . Er gwaethaf eu maint bach, mae'r cydrannau hyn yn effeithio'n uniongyrchol ar ddibynadwyedd a diogelwch gweithredol y cerbyd. Mae cydrannau selio, yn arbennig, yn cael eu hystyried fel craidd dylunio modurol. Mae ceir teithwyr modern yn cynnwys mwy na 240 elfennau selio rwber , yn ymddangos yn ddi-nod ond yn hanfodol i ddiogelwch system. Er enghraifft, gollyngiad a achosir gan ddiffygiol rwber O-ring neu sêl olew o fewn piblinell gPhob un arwain at ganlyniadau difrifol.

Gydag uwchraddio diwydiannol, mae arloesi cydrannau selio rwber a rhannau dampio dirgryniad (fel platiau dampio a platiau rheoli dirgryniad ) yn parhau i ysgogi gwelliannau ym mherfformiad cyffredinol cerbydau. Nid yw pwysigrwydd technoleg selio yn gyfyngedig i'r sector modurol. Yn 2013, terfynwyd taith EVA ar fwrdd yr Orsaf Ofod Ryngwladol oherwydd bod dŵr yn gollwng mewn helmed gofodwr; Cynhaliodd cenhadaeth Shenzhou-10 Tsieina hefyd arolygiadau penodol ac ailosod cydrannau selio rwber o fewn ei fecanwaith tocio. Mae'r digwyddiadau hyn yn dangos nad gofyniad diwydiannol yn unig yw technoleg selio - mae'n amddiffyniad hanfodol i fywyd dynol.

Wrth i weithgynhyrchu modurol ddod yn fwyfwy soffistigedig, mae'r selio rwber ac elfen dampio dirgryniad mae diwydiant hefyd yn symud tuag at drachywiredd uwch. Fodd bynnag, mae'r diwydiant yn wynebu pwysau deuol: costau deunydd crai a llafur cynyddol, tra bod gweithgynhyrchwyr ceir yn parhau i wthio systemau rheoli ansawdd llym ochr yn ochr â gostyngiadau mewn prisiau. Mae llawer o gyflenwyr canolig yn gweithredu heb fawr o elw a beichiau ansawdd trwm, sy'n cyfrannu at fylchau perfformiad rhwng automobiles domestig a thramor.

Er ei fod yn aml wedi'i guddio y tu mewn i'r cerbyd, selio rwber a dampio cydrannau yn ddangosyddion Phob unweddol o ansawdd modurol. Yn y pen draw, mae perfformiad selio a dampio cerbyd yn dibynnu ar ansawdd dibynadwy pob un O-ring, sêl olew, stribed selio, plât dampio , a plât rheoli dirgryniad . Yn fach fel y maent, mae ganddynt y cyfrifoldeb o sicrhau diogelwch a chysur gyrru.

Cynhyrchion Selio Rwber Modurol - Dosbarthiad

Yn gyffredinol, rhennir cynhyrchion selio rwber modurol yn chwe chategori mawr:

Amrywiol fathau o stribedi selio

Morloi olew

Cwpanau brêc

Esgidiau llwch

Diafframau brêc

O-fodrwyau

I. Selio Stribedi

Stribedi selio cynnwys ffenestri, drws, to, trim, gwreiddio, heidio, a mathau gorchuddio. Fe'u gwneir yn bennaf o elastomers polyolefin megis EPDM rwber , rwberi cymysg, a TPE elastomers thermoplastig. Mae eu manteision yn cynnwys ymwrthedd gwisgo rhagorol, ymwrthedd tywydd, cyfernod ffrithiant isel, a phrosesu cymharol syml. Mae rhai stribedi selio yn cynnwys strwythurau atgyfnerthu, sydd ar gael mewn gwahanol ffurfiau gan gynnwys stribedi dur, stribedi gwifren dur plethedig, a stribedi alwminiwm.

Mae stribedi selio modurol yn cael eu categoreiddio yn ôl:

1. Mathau

Stribedi selio drws

Stribedi selio rhediad gwydr

Stribedi selio drws Phob unanol

Stribedi selio rheiddiadur

Stribedi selio cwfl injan

Stribedi selio caead cefn

Stribedi selio sianel ddŵr

Stribedi selio trimio mewnol

2. Strwythurau

a. Solid stribedi selio rwber (gan gynnwys mathau o sbwng sbwng)
b. Cyfansawdd stribedi selio rwber (ewyn + rwber trwchus)
c. Stribedi selio cyfansawdd rwber-meDel
d. Stribedi selio wedi'u heidio neu wedi'u trin ag arwyneb
e. Stribedi selio cyfansawdd aml-haen (rwber + ewyn + meDel)

II. Morloi Olew

Modurol morloi olew yn cael eu defnyddio'n bennaf i selio siafftiau cylchdroi neu cilyddol. GPhob unant wrthsefyll cyflymder cylchdro uchel, cynnig hunan-selio rhagorol, a darparu bywyd gwasanaeth hir. Maent yn fanwl gywir cydrannau rwber , yn enwedig mewn peiriannau a blychau gêr.

Swyddogaeth

Diolch i'w hyblygrwydd a'u fframwaith meDel â chymorth, mae morloi olew yn defnyddio grym rheiddiol trwy eu gwefus selio i atal iraid rhag gollwng wrth rwystro halogion rhag mynd i mewn.

Defnyddiau

Mae'r dewis yn dibynnu ar dymheredd gweithio a chydnawsedd hylif:

NBR (Rwber nitril)

Amrediad tymheredd: -40 ° C i 120 ° C

Gwrthiant olew da

Cost-effeithiol a ddefnyddir yn eang ar gyfer morloi olew gradd safonol

HNBR (Rwber Nitril Hydrogenaidd)

Amrediad tymheredd: -40 ° C i 175 ° C

Gwres uwch, asid, gasoline, ac ymwrthedd osôn

Gwrthiant olew tebyg i FKM

Fe'i defnyddir ar gyfer morloi olew perfformiad uchel fel crankshaft a morloi gêr

Tueddiadau Datblygu

Perfformiad uwch i gefnogi anghenion modurol mewn arbed ynni, diogelu'r amgylchedd, cysur a dibynadwyedd

Bywyd gwasanaeth hirach (dim gollyngiadau hyd at 150,000 km)

Cydymffurfio â safonau amgylcheddol a IATF 16949 gofynion

III. Cwpanau Brake

Mae systemau brêc yn defnyddio hylif brêc, ac mae angen paru gwahanol hylifau brêc cwpanau brêc rwber . Wedi'i wneud yn hanesyddol o NBR, mae'n rhaid i gwpanau brêc heddiw fod yn gydnaws â hylifau modern nad ydynt yn seiliedig ar betrolewm.

Mae mwy na 95% o gerbydau modern yn defnyddio Hylif brêc seiliedig ar PEG (etherau glycol). Mae hylifau PEG yn hydawdd mewn dŵr, yn gywasgedd isel, ac yn gydnaws â rwber. EPDM rwber yn ddelfrydol ar gyfer cwpanau brêc oherwydd:

Mae ganddo wrthwynebiad rhagorol i hylifau brêc PEG pegynol

Mae'n perfformio'n dda o dan dymheredd uchel (hyd at 150 ° C) a achosir gan ffrithiant yn ystod brecio aml

Mae'n cynnig ymwrthedd dŵr uwch, priodweddau deinamig, a gwrthiant tywydd

Felly, EPDM yw'r prif ddeunydd ar gyfer cwpanau brêc.

IV. Esgidiau Llwch

Mae'r rhain yn cynnwys esgidiau llwch ar y cyd CV ac esgidiau llwch pen rac. Defnyddir deunyddiau amrywiol, yn gyffredin EPDM thermoplastig, TPV , a CR (rwber cloroprene). Er eu bod yn syml, mae angen ymwrthedd gwres, ymwrthedd oer, ymwrthedd olew, ymwrthedd blinder, ymwrthedd osôn, a pherfformiad tynnol da ar esgidiau llwch.

CR rwber yn cael ei ddefnyddio'n helaeth oherwydd ei wrthwynebiad olew cytbwys a pherfformiad tymheredd isel. Mae esgidiau llwch sy'n seiliedig ar EPDM a TPV ar gael ar y farchnad.

V. Diafframau Modurol

rhain diafframau swyddogaeth o fewn siambrau brêc, trosglwyddo pwysau mewn systemau brecio modurol. Fel cydran cilyddol sy'n destun aer pwysedd uchel, mae angen hyblygrwydd ac ymatebolrwydd rhagorol.
Y deunydd cynradd yw rwber naturiol , gan sicrhau gwydnwch a diogelwch o dan anffurfiad dro ar ôl tro.

Ers 1769, pan adeiladwyd y Automobile stêm cyntaf yn Ffrainc, mae’r diwydiant modurol wedi esblygu am fwy na dwy ganrif.